En septembre, le groupe français a conclu un partenariat majeur avec TransPennine Express pour fournir une trentaine de rames électriques à batterie. Ces véhicules, prévus pour entrer en service dès 2032, marquent un tournant dans la modernisation des réseaux ferroviaires traditionnels. Cette technologie évite les émissions polluantes liées au diesel sur des lignes où l’électrification classique est technique ou géographiquement impossible. Déjà en Allemagne, en…